基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究

同济博士论丛 基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究

本书以定量分析交通需求管理政策为目的，以交通网络均衡理论和离散选择模型为基础，建立了具有政策分析功能的多用户、多准则、多模式组合模型，系统介绍了多用户、多准则、多模式组合模型的特征、构建方法、算法...

可再生电力均衡化 多学科视野的储能、需求侧管理和网络扩展

交通需求管理：一体化的交通政策及实践研究

经济发展加快了城市化发展的进程，而城市地区人口聚集导致的交通拥挤已经成为目前城市生活中的一个世界性重要问题。本书首先从需求管理角度出发，分析了交通建设与需求管理的关系。根据新加坡、东京、伦敦、慕...

基于可计算一般均衡（CGE）框架的税收政策模拟与评价

借助税收经济应用分析的方法和模型，对税收政策进行模拟与评价，辅助科学决策，不仅要能解释当前可观察到的效应，而且还能预见将来可能出现的情况。本书基于可计算一般均衡，针对税收领域热点问题，设计简便易行的可.....

基于用户需求的可信软件质量属性评价理论与方法研究

本研究以软件用户需求为视角、可信软件质量属性为研究对象，在对可信软件、软件质量属性评价模型与评价方法进行理论研究的基础上，深入探讨了可信软件质量属性间相互关系及其在静态、动态环境下软件质量属性评...

基于胜任素质的轨道交通司机安全性评价与管理研究

本书从人的因素出发，综合胜任素质理论、胜任素质模型理论、安全绩效理论以及人力资源管理等相关理论，开创性地提出了“人的安全性评价概念”；同时，结合国外相关研究以及轨道交通司机的调研，构建了轨道交通司机的...

基于家庭出行决策行为的交通需求预测研究

基于家庭出行决策的交通行为分析和需求预测主要研究个人或者家庭关于活动和出行的决策特性。通过这些研究，交通出行源于活动需求、人类面临着时空的约束、出行决策在条件变化时动态地相互影响等问题都能得以...

基于人口长期均衡发展的计划生育利益导向政策研究

计划生育利益导向政策包括利益政策和导向政策两层含义。全书共8章，分为五大部分。内容包括对计划生育利益导向政策的形成与发展的回顾；我国未来人口发展趋势的预测及人口老龄化问题；人口城乡发展均衡问题；人口...

基于管理熵理论的组织知识管理绩效综合集成评价研究

基于熵理论的km为我们提供了新的管理视角，通过研究正熵负熵以及耗散结构理论在企业km中的作用，使企业获得持续的竞争优势。本书构建了企业km系统模型，分析了其复杂性的深化机理，建立了基于熵的企业km绩效评价模...